Albon botste tegen Colapinto en liet hem als laatste achter in Bakoe: zijn voormalige teamgenoot bij Williams dwarsboomde zijn nieuwe Formule 1-carrière.
Franco Colapinto heeft weinig bewegingsvrijheid in zijn Alpine. Daarom is elk klein probleem groot, zeker wanneer het niet direct de verantwoordelijkheid van het team of de coureur is. En tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan , de zestiende ronde van het Formule 1- seizoen, gebeurde precies dat. De Argentijn reed een goede race, binnen de mogelijkheden die een zeer lastige auto hem bood. Maar in ronde 17, toen hij in een veelbelovende positie op weg naar de punten zat, botste de Thaise coureur Alex Albon hard tegen hem aan, waardoor hij op de laatste plaats terechtkwam, met een beschadigde auto en een bron van grote frustratie.
"Ik heb alles verloren", zei Colapinto in de mixed zone, met een grimas en een berustende glimlach, juist omdat hij wist dat degene die zijn dromen had verwoest, zijn voormalige teamgenoot bij Williams was, met wie hij een hechte band heeft.
"Ik kwam uit de pits met een volledig geblokkeerde band door de spin, en een gebroken voorvleugel. Dat maakte mijn leven ingewikkeld, want ik verloor daar 12 seconden. Het was dus een zeer ingewikkelde race, zonder tempo hebben we de auto niet. Het is heel simpel: we hebben niet het tempo om vooruit te komen, we moeten veel risico's nemen om sterk te zijn, en het loopt niet... voorlopig. We moeten verbeteren; het was een lastige race," analyseerde hij.
Het incident met de Thaise coureur was een regelrechte schande voor Colapinto. Na de kwalificatiecrash, waardoor hij in de aanloop naar de finale van gisteren zijn chassis en versnellingsbak moest vervangen, maakte hij een geweldige start vanaf de zestiende plaats en won twee plaatsen toen de motor van Oscar Piastri afsloeg. De inwoner van Pilar passeerde in de eerste bocht ook nog eens de Haas van Oliver Bearman .
ALEX ALBON CRASHTE COLAPINTO! De Williams-coureur botste achterop de Argentijn en kreeg een straf van 10 seconden. ZE WAREN MAANDEN LANG TEAMMEE!
📺 #AzerbaijanGP | Het volledige #F1 -seizoen met het #DisneyPlus Premium Plan pic.twitter.com/ubAygn6ZeA
Nadat de Australische McLaren-coureur bij bocht 4 de muur raakte en de safety car werd ingezet, haalde Colapinto bij de herstart Lance Stroll in en finishte als dertiende. Vervolgens trotseerde hij de druk van de Canadees met een beter gepositioneerde Aston Martin .
Er was een actie die bijna onopgemerkt bleef in de officiële uitzending, maar die Franco's gedrevenheid en vechtlust duidelijk maakte . In ronde 15 pakte Stroll kortstondig de 13e plaats waar ze al ronden om vochten. Maar de Argentijn reageerde snel en heroverde zijn positie door de Canadees aan de binnenkant te passeren.
De Argentijnse coureur, die op medium banden startte, moest snel de pits in om geen seconden te verliezen door degradatie. Tot die tijd wachtte hij vol spanning, achter Fernando Alonso , die een straf van vijf seconden zou krijgen. Het was ronde 16 en alles moest nog beslist worden.
Colapinto zette harde banden op om de hele race door te gaan, in de hoop op een wending die hem in de punten zou brengen. Maar Albon had andere plannen.
"JA, IK BEN ALLES VERLOREN. IK VERLOORDE 12 SECONDEN MET ALEX... HIJ HEEFT MIJN LEVEN COMPLICEERD gemaakt," vertelde Franco Colapinto over de botsing die hij met Albon had en analyseerde zijn race in Bakoe.
📺 #AzerbaijanGP | Het volledige #F1 -seizoen met het #DisneyPlus Premium Plan pic.twitter.com/wzOY1RBkFG
— SportsCenter (@SC_ESPN) 21 september 2025
De Argentijn startte vlak voor de Thaise coureur, die hem aan de binnenkant probeerde in te halen bij bocht 4, dezelfde plek waar de inwoner van Pilar crashte tijdens de kwalificatie. Maar om onverklaarbare redenen was er geen ruimte en een crash was onvermijdelijk.
Albon raakte het linkerachterwiel van de Alpine A525, die spinde en tegen de keermuur belandde, zonder duidelijke ernstige gevolgen. Er werd snel een onderzoek ingesteld en de stewards gaven de Thaise coureur een straf van 10 seconden , waarmee hij als elfde eindigde op de baan, alsof ze context wilden geven aan hoe ver de Argentijn had kunnen komen. Kort na de race werd gemeld dat de Williams-coureur ook een straf van twee punten op zijn superlicentie had gekregen.
Nadat hij de vangrail had geraakt, zette Colapinto de auto weer op de rails en keerde terug naar de baan. Maar hij had te veel kostbare tijd verloren en de auto was er niet ongeschonden vanaf gekomen.
"Ik ben beschadigd", zei de Argentijn over de radio, hoewel zijn ingenieur, Stuart Barlow , hem aanvankelijk vertelde dat de technologie geen problemen met de auto had gedetecteerd. Een paar ronden later gaf hij wel toe dat er iets mis was waardoor hij niet goed presteerde.
STROLL PROBEERT, MAAR KAN FRANCO NIET INHALEN: de Aston Martin-coureur rijdt vlak achter Colapinto.
📺 #AzerbaijanGP | Het volledige #F1 -seizoen met het #DisneyPlus Premium Plan pic.twitter.com/jwa2yarGWO
— SportsCenter (@SC_ESPN) 21 september 2025
"Dat is geen bocht om in te halen. Het is ook een chicane. Hij lanceerde zich aan de binnenkant en raakte me heel hard linksachter. Daarna was er wat schade. Vanaf daar werd het gewoon een lange race", legde de Argentijn uit, die in de race bleef, maar zonder dat de auto genoeg reageerde om verder te gaan dan de laatste plaats.
Hij kon alleen concurreren met Gasly , die na een zeer lange pitstop als laatste eindigde. Dat duel met zijn teamgenoot, nadat het team hen groen licht had gegeven om te vechten, was een welkome troostprijs voor Colapinto, die, met banden die veel meer versleten waren dan die van de Fransman, zijn positie 14 ronden lang verdedigde . Maar uiteindelijk, in de voorlaatste ronde en met beter presterende banden, kaapte Gasly de 18e plaats van hem af.
"Het was niet onze dag, maar je hebt niets verkeerd gedaan. Ik vind dat je vandaag heel goed hebt gereden. Je blijft vooruitgang boeken sinds de laatste paar races, bedankt voor je inzet", zei Barlow via de radio. "Ik heb hard gepusht en vandaag heb ik laten zien dat ik mijn best doe", reageerde de Argentijn.
AP Photo/Darko BandicEven later bevestigde hij die analyse. "Het belangrijkste is dat ik laat zien dat ik het persoonlijk goed doe. Ik had een goede start, een goede herstart. Ik heb wat posities gewonnen waar ik kon. Zonder het tempo in de auto kan ik niet veel meer doen " , reflecteerde hij. "Sinds Boedapest heb ik aan de limiet van de auto gereden. Maar ik heb de prestaties aan mijn kant gevonden. Dat maakt me blij ."
Vooruitkijkend naar de volgende race, over twee weken in Marina Bay, zei hij: "We zitten als team in een lastige positie. Hopelijk presteert de auto in Singapore iets beter. Het probleem is dat het een circuit is met veel langzame bochten en veel meer hobbels dan Bakoe. En omdat het zo'n zware auto is, is het voor ons moeilijker. We moeten eraan werken om te verbeteren ."
Ontvang al het nieuws, de berichtgeving, de verhalen en de analyses van onze gespecialiseerde journalisten in uw e-mail.
IK WIL HET ONTVANGEN
Clarin
