Russell, perfecto en el GP de Canadá, Antonelli en el podio. ¿Y Ferrari? No encontrado.

¿Se recuperará Lando Norris de la estupidez —la describió con tanta honestidad antes de bajarse del coche— que le valió el primer "cero" de la temporada? Cuando golpeas a tu compañero, tienes que echarte ceniza en la cabeza. Y Lando no se acobardó. Y menos mal que la locura de Norris no le causó daño a Piastri. La cuestión de la fortaleza mental y psicológica del joven inglés se convierte en un problema tan pesado como una roca. Los dos McLaren nunca habían tenido una batalla seria antes del GP de Canadá. A menudo nos hemos preguntado cómo habría ido cuando ambos hubieran tenido que arriesgar. Esta vez la victoria no estaba en juego, los dos luchaban por el cuarto puesto. Con una posible ventana para atacar a Kimi Antonelli por el último escalón del podio. Ojo, por primera vez esta temporada, McLaren no subió al podio. Se dijo, y se fictició, que la directiva técnica de Barcelona habría limitado su exceso de potencia. En cambio, el verdadero cambio llegó en Canadá, donde una directiva posterior obligó a los equipos a elevar el suelo de los monoplazas. Así, la pérdida de carga aerodinámica penalizó más al equipo de Andrea Stella que a los demás. Pero el verdadero problema sigue siendo la diferencia de actitud entre Piastri y Norris, quien ya no solo sufre de Verstappen en cuanto a carácter. El tímido Lando ha demostrado que incluso cuando tiene que cruzar espadas con su compañero de equipo, su sudor se enfría. Veintidós puntos por recuperar puede ser una diferencia aún no decisiva. Pero si Norris es esto, es decir, un piloto que necesita estar por delante en la primera vuelta y no tener problemas que resolver para ganar, entonces preparémonos para clasificarlo en la categoría de "bueno, pero no excelente". Ese círculo no tan reducido de pilotos que son rápidos, a veces muy rápidos, pero que tienen límites de carácter que los encadenan al más clásico de los títulos cero. La victoria de Russell fue magistral, construida en la clasificación y legitimada por una gestión general de excelente nivel. Digámoslo sin dudarlo: este tipo merece renovar su contrato con Mercedes de inmediato. Al igual que "nuestro" Kimi Antonelli merece todos los elogios. Su primer podio, una carrera muy sólida bajo el control de Verstappen. El cuatro veces campeón del mundo entró en boxes dos veces justo cuando Kimi lo atacaba. Como si no quisiera dejar que este joven espléndido lo adelantara en la pista. ¿Ferrari? No allí. Independientemente de todo lo que diga y piense el director del equipo, Fred Vasseur, es decir, que el ritmo era bueno, etc., si este SF25 no se decide a actualizar, corre el riesgo de mirar siempre a los otros tres equipos "fuertes" desde atrás. Esta vez incluso implementaron una estrategia, como mínimo, cuestionable con Leclerc. Pero él tiene algo de culpa. El viernes fue él quien chocó contra el muro. Y si no está de acuerdo con las estrategias del muro, también puede oponerse. Entrar en boxes y decirle a la radio, o mejor dicho, a los equipos rivales y a todos los espectadores, que no se entiende el motivo de esa parada no le beneficia a él, que se pone nervioso, ni al equipo, que se siente cuestionado. Vasseur haría bien en aclarar las reglas de actuación en estas situaciones. También es cierto que cuando las cosas van mal, y en Ferrari van mal, siempre pueden ir peor. Y es un consuelo, hasta cierto punto, que las noticias de júbilo lleguen desde Le Mans. Es en la Fórmula 1 donde la gente quiere ver a Ferrari brillar. Y, en cambio, esta vez también, será el año que viene.

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