Mads Pedersen weiß immer noch, wie man errötet. Der Däne gewann die 1. Etappe des Giro
Mads Pedersen mit dem ersten Rosa Trikot des Giro d'Italia 2025 (Foto Getty Images)
Giro d'Italia 2025 - Höhenbrief
Der Lidl-Trek-Fahrer besiegte Wout van Aert und Orluis Oular im Sprint. Ciccones Vorstoß beim letzten Anstieg des Tages spaltete das Feld und ließ Arensman und Gee zurück. Landa fiel und zog sich zurück
Aus Solidarität mit den Fahrern, die den Giro d'Italia laufen, haben wir uns entschlossen, hier die Etappen des Giro d'Italia aufzulisten, die die gleiche Anstrengung auf sich nehmen: ein Buchstabe (einschließlich Leerzeichen) pro Höhenmeter. Hier ist die 1. Etappe des Giro, Durazzo-Tirana, 160 Kilometer und 1.800 Höhenmeter in 1.800 Zeichen (inkl. Leerzeichen)
Sprinter sind eine Spezies im Radsport, die den meisten Leuten nicht gefällt: Sie gelten als Profiteure und wollen sie deshalb bei jedem Anstieg ausschalten. Warum müssen wir Hunderte von Kilometern Gas geben und am Ende hinten landen, während sie nur ein paar Hundert Meter lang den Wind ins Gesicht nehmen müssen, um die Etappe zu gewinnen? , fragen Sie die geselligen Leute, die keinen Sprinterkapitän haben. Sogar diejenigen, die Sprintkapitäne sind, denen Steigungen aber nicht so viel ausmachen, denken noch immer so und haben es auf Sprinter abgesehen. Und so setzten sie seine Männer an, um einen kleinen Anstieg in einen Mortirolo zu verwandeln.
Mads Pedersen ist eher ein Sprinter als ein Sprinter, der Sprinter nicht mag, weil sie oft schneller sind als er. Er ist Däne und für Goethe sind die Dänen boshaft. Vielleicht.
Aus diesem Grund ließ er sie alle in der ersten Etappe des Giro d'Italia 2025 auf den beiden Anstiegen nach Surrel, einem kleinen Hügel östlich von Tirana , wo sich die Ziellinie befand, hinter sich.
Und um sicherzustellen, dass niemand zurückfällt, legte Giulio Ciccone, der am Ende dieses Giro auf dem Podium stehen möchte , einen langen Sprint hin, bei dem er nicht nur die Sprinter, sondern auch die Hälfte der Gruppe ablöste, darunter auch einige Fahrer, die auf die Spitzenplätze abzielten: wie Gee, wie Arensman. Landa stürzte jedoch und musste erneut aufgeben.
Mads Pedersen konnte nicht falsch liegen. Angesichts der harten Arbeit, die sie investiert hatten, hätten ihm seine Gefährten das nie verziehen. Er hatte nicht Unrecht. Als Erster unter der Zielflagge vor Wout van Aert, der in diesem Jahr nicht genügend zweite Plätze sammeln konnte (nur zwei) und dies daher nachholen musste .
Auf der Siegerehrungsbühne blickte Mads Pedersen mit Zufriedenheit und Gefühl auf sein rosa Trikot. Diese Farbe stand ihm gut, sie passte zu seinen Wangen. Die Farbe derer, die es noch verstehen, sich für etwas zu begeistern.
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