Formula 1'de neden hiç kadın pilot yok? Kimse Lella Lombardi'yi taklit edemez

"Güçleri olduğunu düşünüyorum ama tekerlek tekerleğe sert bir şekilde savaşacak zihinsel tutuma sahip olup olmadıklarını bilmiyorum ." Bernie Ecclestone, Formula 1'de kadınların erkek meslektaşlarıyla eşit şekilde yer almasını sorguladı. Bazıları hatalar yaptı, örneğin 50 yıl önce bir Grand Prix'de puan alan ilk ve tek kadın olan Maria Grazia Lombardi .

Lombardi, kendi döneminde ralli dünyasında Michelle Mouton'a benzer eşsiz bir örnekti. Manzara değişse de kadın sürücülerin sisteme dahil olma ihtimali henüz ufukta görünmüyor.

Fernando Alonso Cidde'den düştüğünde veya Kimi Antonelli tökezlediğinde, son Suudi Arabistan Grand Prix'sinin zorluğu, kadınların fiziksel yeteneklerinin belki de Formula 1 için son engel olduğunu hatırlattı. Elbette, teker teker, kadınlar kesinlikle bunu başarabilir. Örnekleri Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'ndadır .

Yarım puanla

Lella Lombardi davası tarihi bir davadır. Babası kasaptı. Kendisini yarışlara adayacak kaynakları sağlayacak ayrıcalıklı bir ortamdan çok uzakta. Geçtiğimiz yüzyılın 70'li yıllarında, bir kadın olarak, tek başına, alt kategorilerde on yıl mücadele etti. İtalya'daki zaferlerinin ardından Meksika'da Ford Escort Challenge'ı da kazandı.

İçine kapanık, saçları hep çok kısa, erkeksi bir imaja sahip, gerektiğinde erkeklerin dünyasında kendini uzaklaştırmak için kaba ve direkt tavırlar sergilemekten çekinmeyen bir kadındı.

1975 yılında Formula 3 ve F5000'de yarıştı. Birçok sürücü gibi o da kiralık araçlarla Formula 1'e geçiş yapmayı hedefliyordu. Zaten bir erkek için zor olan şey, manuel şanzımanlı, tek kişilik ve hidrolik direksiyonu olmayan araçlarda bir kadın için daha da zordu . O zamanlar bir Grand Prix'e katılmak için her yarış öncesi bir elemeyi geçmek gerekiyordu ve birkaç eleme turu atlayamadan denemesinin ardından Montjuic'teki ünlü İspanya Grand Prix'sinde bunu başardı.

Diğer kadınlarla işbirliği yaptı

Emerson Fittipaldi de dahil olmak üzere bazı pilotların güvenlik gerekçesiyle boykot girişimi başarısızlıkla sonuçlandı. Lombardi altıncı sıradayken Rolf Stommelen'in kazası yarışı sekteye uğrattı. O dönem sadece 6 pilot puan alıyordu, yarışı tamamlayamadığı için yarım puan aldı. Aylar sonra, Niki Lauda'nın neredeyse hayatını kaybettiği efsanevi Nürburgring pistinde yedinciliğe ulaştı. Onu yürütmek için.

1976'da Avusturya'da bir Grand Prix'ye ve birkaç kez de Le Mans 24 Saat yarışına katıldı, hatta Marie Claude Beaumont, Christine Dacremont ve Christine Beckers gibi kadınlarla takım oldu. Emekli olduktan sonra kendi takımı Lombardi Competición'u kurdu ve 1992'de meme kanserinden öldü.

Yarım asır sonra, kimse bu görevi üstlenmedi, ancak Lombardi'den sonra Divina Galica , Desiré Wilson ve en son da vatandaşı Giovana Amati denedi; sonuncusu Lombardi'nin öldüğü yıldı.

Giderek daha fazla kadın pilot

Manzara kökten değişti ve pistlerdeki kadın varlığı katlanarak arttı . Günümüzde çok sayıda Formula 1 takımı, Formula 1'e geçiş için kadınlara bir platform sunmak amacıyla kurulan, yalnızca kadınlara özel bir şampiyona olan Formula 1 Akademisi'ne katılan kadın sürücülere mentorluk yapıyor.

Şu ana kadar her üç edisyonda da, İspanyol Marta García gibi Formula 1 testine çıkamamış şampiyonlar çıktı. Geçtiğimiz yılın galibi Abbi Pulling , İngiliz Formula 4'te zafere ulaşarak, mevcut grupta tek koltuklu araçlarla yarış kazanan tek kadın oldu.

Ancak cinsiyetsiz şampiyonalarda bu seviyenin üzerine çıkmak farklı bir hikaye. García, Formula 3'ün altında yer alan 2024 FRECA tek kişilik şampiyonasına katıldı ancak sezonu tamamlayamadı.

Avrupa pistlerinin en deneyimli kadınlarından, Formula 3 ve Le Mans 24 Saat yarışlarında yarışan Alman Sofia Floersch , F1 Akademisi hakkında sert bir mesaj yayınladı . "Senin için çok üzgünüm, Marta. Kısa vadeli pazarlama için kullanılmış gibi görünüyorsun. Bu tür bir görünürlük zamana ayak uydurmana yardımcı olmuyor, bu bir sır değil. Formula 1'e yardımcı oluyor, ancak kadın sürücülere değil."

F1 Akademisi aslında geçen yıl krize girmişti ama Formula 1'in yardımıyla ayakta kalmayı başardı. Krizin ortasında yönetimi ele alan kişi Mercedes patronunun eşi Susi Wolff oldu. Wolff , Mercedes'in şu anki patronu ve o dönem Williams hissedarı olan Williams ile iki test seansına katılmayı başardı.

Babası gibi öncü María de Villota

Ancak ondan önce Formula 1'deki kadın varlığının temel taşı bir kadındı ve onu gridde yer alma hayalinden alıkoyan tek şey trajediydi: María de Villota.

70'li yıllarda inanılmaz ticari ve sportif maceraların ardından Formula 1'e adım atan efsane İspanyol sürücünün kızı María, Paul Ricard pistinde Renault marka aracıyla muhteşem bir test gerçekleştirdi .

2012 yılında Marussia ekibi onu test pilotu olarak seçti. Kısa bir süre sonra, arabasının ekibin kamyonlarından biriyle çarpışmasıyla absürt ve dramatik bir kaza meydana geldi. Aracın rampası yarı yoldaydı ve Maria ona çarptı, bu da onun yaralanması ve bir yıl sonra ölümüyle sonuçlandı.

Miktar olmadan kalite olmaz

María ile yakın ilişkisi olan Wolff, kadınların Formula 1'e doğru yükselmeye devam edememesinin temel nedeninin fiziksel durum olduğunu reddetti. İngiliz kadın, en üst düzey süper tur otomobil şampiyonası olan Alman DTM'ye bile katılmıştı.

Wolff, Williams günlerinde "Motor sporlarının zirvesinde yeterli sayıda kadın olmamasının nedeni, en iyilerin zirveye tırmanması için yarışlarda yeterli sayıda kadın olmamasıdır " diye açıklamıştı . "Seni kadın olduğun için seçmeyecekler, çünkü yeterince iyi değilsen, iki yarışa katılıp elenirsin. İçeri girip kalabilecek kadar iyi olmalısın."

Ancak son yıllarda F1 Akademisi gibi belirli şampiyonalar olmasına rağmen bu teorinin çürütüldüğü görülmektedir . Kolombiyalı Tatiana Calderón, aynı takımda Simona De Silvestro ile birlikte Formula 1 aracını (Sauber) test etti. Sonuçta, sorunun erkeklerle eşit şartlarda rekabet edebilmekte yattığı ortaya çıkıyor.

Tatiana Calderón, prototiplerde ve Le Mans'da gösterdiği kaliteli performansına rağmen fiziksel durumu performansını sınırlasa da Formula 2 ve IndyCar'da yarışmayı başardı . De Silvestro da IndyCar'a ulaşmayı ve Indianapolis 500'e katılmayı başardı ancak Formula 1 imkânsız hale geldi. Amerikalı Danica Patrick ise Lombardi ve Mutton gibi bir istisna olarak Indycar'da başarılı olmayı ve kendini kabul ettirmeyi başardı ama Formula 1'i hiç düşünmedi.

Ancak direniş dünyasında tablo farklı. Geçtiğimiz günlerde düzenlenen Barselona 4 Saat Yarışları'nda, İngiliz pilot Jamie Chadwick, Dani Juncadella ve Mathys Jaubert ile birlikte Avrupa Le Mans Serisi'nin LMP2 kategorisini kazandı. LMGT3'te Iron Dames kadın takımı da zafere ulaşarak kadın motor sporları için tarihi bir hafta sonu geçirdi.

Özellikle Iron Dames projesi, kadın sürücülerin cinsiyet ayrımı yapmadan tek kişilik, büyük tur ve prototip şampiyonalarında yer almasını sağlamayı hedeflediği için kadın sürücülerin desteklenmesinde en tutarlı platformdur . Toplamda 16 kadın var (aralarında Marta García ve Luna Fluxa olmak üzere iki İspanyol kadın da var). 2023 yılında Sarah Boby, Michelle Gattin ve Rahel Frey'den oluşan Iron Dames takımı, Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın Bahreyn ayağında GT kategorisinde genel klasman zaferine ulaştı. Kadınlar fiziksel uygunlukları elverdiği sürece ısırırlar.