Ferrari'nin Miami GP için araçlarını maviye boyamasının nedeni: Bir tehdit, beklenmedik bir dünya şampiyonu ve tartışmalı bir sponsorluk

Ferrari takımı, 2025 Miami Grand Prix'si sırasında, Formula 1'deki çok uzun tarihinin en ilginç olaylarından biri olan 1964 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sini hatırlatmak için karakteristik kırmızı rengini bir kenara bırakarak mavi boyayı tozdan arındıracak .

HP'nin Ferrari'nin isim sponsoru olarak gelişinin yıldönümünde, kurumsal renklerinin (mavi ve beyaz) F1 aracının resmi Rosso Corsa renk tonuyla nasıl uyuşmadığı nedeniyle birçok hayranını rahatsız eden bir hamleyle, İtalyan markası 60 yıldan uzun bir süre sonra ilk kez mavi ve beyaz bir renk düzeniyle karşımıza çıkıyor.

Markanın kurucusu ve başkanı Enzo Ferrari, 1964 yılında yeni GT 250 LM modelinin homologasyonunu yapmaması nedeniyle İtalyan motor sporları federasyonu Automobile Club d'Italia'ya (ACI) açık savaş açtı. Il Commendatore, transalpin motor sporlarının standardı olan kırmızı rengi terk edeceği tehdidinde bulundu ve sözünü tuttu; çünkü Prancing Horse yılın son testlerine katılmadı.

Ferrari'nin o sezonki büyük yıldızı John Surtees , sezon sonuna Dünya Şampiyonası'nı kazanma şansı yüksek bir şekilde gelmişti; ancak Graham Hill'in BRM'i ve Jim Clark'ın Lotus'u hemen arkasındaydı. İtalyanlar, yarışta önde kalabilmek için eski sürücü Luigi Chinetti tarafından yönetilen Amerikan yan kuruluşu olan North American Racing Team'e yöneldi.

Amerikan bayrağını simgeleyen mavi ve beyaz boyalı iki adet 158, Surtees ve ortağı Lorenzo Bandini'ye ABD ve Meksika'da yarışmaları için teslim edildi. John Surtees, iki ikinciliğiyle Formula 1 dünya şampiyonu olurken , Hill daha fazla puanla yarışı tamamladı.

Bunun nedeni , o dönemde çok sayıda yarış dışı kalmanın olması nedeniyle, her sürücünün yalnızca en iyi sonuçlarını sayan eski puanlama sistemidir . Surtees yılı 40 puanla tamamlarken Hill 39 puan aldı, ancak Belçika'da aldığı beşincilik, ona iki ekstra puan kazandıracaktı, ancak bu onun en iyi altı yarışından biri olmadığı için sayılmadı.

Puanlama sisteminin dünya şampiyonunun yıl boyunca en fazla puanı toplayan sürücü olmadığını tespit ettiği tek sefer bu değil. Aynı şey 1988 yılında daha fazla galibiyet ve yüksek skorlu sonuçlarla Alain Prost'u geride bırakan Ayrton Senna'nın başına da geldi . Evet, John Surtees hem Formula 1 hem de Motosiklet Dünya Şampiyonası'nı kazanan tarihteki ilk ve tek sürücü oldu. İki teker üzerinde, 350cc'de üç, 500cc'de dört olmak üzere yedi şampiyonluk kazandı.

Enzo Ferrari'nin kırmızı renge geri dönmesinin 60 yıl ardından, onun adını taşıyan takım altıncı pilotlar şampiyonluğunu (ve ikinci markalar şampiyonluğunu) taraftarları kesinlikle etkileyecek mavi-beyaz bir renk düzeniyle kutluyor.