Alex Palou'nun çöpçatanı, Aston Martin'de Fernando Alonso'nun yerini alıyor.

Alex Palou, geçen Pazar günü Laguna Seca'da bir kez daha rakiplerine üstünlük kurdu. Kalan üç yarışla, toplam 162 yarış arasından 121 puan önde. Efsanevi Indianapolis 500'ü cebine koymanın yanı sıra, seride altı yıl içinde dördüncü Amerikan IndyCar şampiyonluğunu kazanmak için topu deliğe sokmaya çok yakın.

Geçmişte, Alex Zanardi, Juan Pablo Montoya veya Jacques Villeneuve gibi bu denli önemli bir sürücü Formula 1'e aday olurdu . Katalan pilot, mevcut sözleşme ilişkisine rağmen McLaren'dan ayrılmaya karar vermiş olsa da, ortak Honda bağlantısı sayesinde Aston Martin ile başka bir fırsatın ortaya çıkıp çıkmayacağını kim bilebilir ? Bugün bilim kurgu mu? Kesinlikle. 2026'nın sonunda...

IndyCar çok küçük

Palou , geçen Pazar günü Kaliforniya pistinde rakiplerini ezdi geçti. Yarış beş kez ihtarla durduruldu, ancak Katalan pilot her ihtardan sonra rakiplerini, sanki iki farklı yarışta yarışıyormuş gibi yakıp yıktı. Hızı göz önüne alındığında neredeyse yirmi saniye farkla kazanabilirdi . Sekizinci zaferi, Formula 1'de yarışmış Fransız pilot Sébastien Bourdais'in zaferine eşit oldu ve şu anda üç yarış kala efsanevi AJ Foyt ve Al Unser Sr.'ın iki galibiyet gerisinde.

Bu sezon on üç yarıştan sekizini kazanan IndyCar onun için çok küçük. Henüz 28 yaşında olmasına rağmen, şeytan Palou'yu tekrar ayartabilir. McLaren ile suya ilk adımını attı, ancak iyi bir evlat gibi hemen toparlanıp en iyi IndyCar takımı Ganassi Racing'e geçti. Zaman onu haklı çıkarıyor. Bir şampiyonluk kaybetmedi.

Birkaç gün önce, bu sürekli cazibeye El Confidencial ile karşılık verdi . " Artık farklı bir noktadayım . Bana bir takım gelirse, bu hangi takıma ve koşullara bağlı olacak. Size söylüyorum, bunu çok dikkatli düşünmem gerekecek," diye belirtti bu gazeteye verdiği son röportajda. "Herhangi bir takımla veya herhangi bir koşulda olmaz, çünkü çok iyi gidiyorum. Yarışları ve şampiyonlukları kazanma fırsatına sahip olmak çok zor, ki sonuçta tüm sürücülerin istediği de bu."

Fernando Alonso örneğini verdi. "Değilse, Fernando'ya sorun . Formula 1'de iyi bir arabanız yoksa harika vakit geçirirsiniz, ama bir pilot olarak o kadar da havalı değil. Bulunduğum konumda bana cazip gelmiyor. Evde işlemeyen dört yarış yapmak, hayır . Şu anda burada çok mutluyum... İhtiyacım yok." Haklı da, ancak Ulysses'in siren şarkısı duyulursa direnmek gerekecek.

"Alonso faktörü"

Gezgini bu kıyıya kim çekmek ister ki? Formula 1'deki mevcut sözleşme koşulları, bu büyüleyici bilim kurgu oyununun 2026'nın sonuna denk geldiğini gösteriyor . McLaren mı? Asla. Mercedes mi? Sadece Verstappen veya mevcut pilotlarını hedefleyin. Ferrari mi? Lewis Hamilton'ın sözleşmesi sona eriyor, ancak Scuderia'nın kendi pilotlarından oluşan bir kadrosu var. Şu anda çekilecek tek ipucu... Aston Martin mi? Tabii ki Fernando Alonso olmadan.

Verstappen 2026'da piyasada önemli bir etken olacak , özellikle de Adrian Newey'nin yeni düzenlemeler yapmasına izin vermeyen yeni bir motor üreticisi olan mevcut takımı işe yaramazsa. Toto Wolff'un , gelecek yılın sonunda Red Bull'da iki kart (üçünü Avusturyalılarla) için beklemeye hazır görünen Hollandalıya tekrar saldıracağını hayal edebiliriz. Aston Martin üçüncüsü olurdu. Çünkü böylesine büyük bir proje, şu anın en büyük yıldızlarından birinin tacını güvence altına almayı hedefleyecektir. Elbette Max Verstappen'in kendisi, son yıllarda yolculuğu paylaştığı Adrian Newey ve Honda'nın da desteğiyle daha da önemli.

Alonso'nun önce bir karar vermesi gerekecekti . Ya Palou ile ilişkisini sürdürüp bitirecek ya da emekli olmaya karar verecekti. Bu , Honda'nın lüks bir aracı olarak kullanılmasıyla Katalan pilotu cezbetmek için varsayımsal bir fırsat penceresi olabilir. Japon üretici, gelecek yıldan itibaren Aston Martin'i tek başına donatacak ve sürücü seçimine de dahil olacak gibi görünüyor.

Alnında Honda mührü var

Honda Racing Corporation Başkanı Koji Watanabe, bu yıl Japonya'da bunu kabul etti. Japon yönetici, "Koltuk sayısı azaltılacak. Ancak biz, Honda olarak , 2026 ve sonrası için pilot seçerken görüşlerimizi ifade etmeye devam edeceğiz," diyerek, İngiliz takımında Japon pilotların özel önemine değindi.

"Elbette, hangi sürücülerin katılacağı konusunda son söz takımda (Aston Martin'de) olacak, ancak durum Red Bull'daki gibi olacak ve biz de söz sahibi olacağız." Şimdilik, yanında öğrencisi Yuki Tsunoda var . Alonso emekli olur ve Verstappen başka bir yere gitmeye karar verirse, Honda, Alex Palou'nun 2026'dan itibaren takıma katılmasını önerir mi?

Çünkü Alex Palou, Japonya'daki rekabetçi deneyiminden beri Honda onay mührüne sahip . O dönemde eski pilot menajeri Roger Yasukawa'ydı . Eski bir IndyCar pilotu olan Palou, Honda ile her zaman güçlü bağlara sahipti. Palou, Yasukawa'nın çabaları ve Japon üreticinin desteği sayesinde Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk testini kazandı. Dayle Coyne Racing takımına zorla girdi. Oradan, Honda'nın IndyCar'daki ortağı Ganassi'ye katıldı.

Katalan pilot, 500 Mil'in yanı sıra tüm şampiyonluklarını Japon markasıyla kazandı. McLaren'dan ayrıldıktan sonra Palou, menajeri olarak Yasukawa'ya dönmek için eski yönetim ekibiyle de yollarını ayırdı. Onun çıkarları Palou'nun çıkarlarıyla örtüşüyor. Honda, Amerika Birleşik Devletleri'nde İspanyol pilotun sergilediği sıra dışı yeteneği ilk elden biliyor. Koşullar uygunsa, neden kendi adaylarından biri olarak onu önermiyorlar? Şimdilik, "Bana bir takım gelirse, bu hangi takıma ve koşullara bağlı..."