Adrian Newey'in Aston Martin'deki kışkırtmaları: "İyi tavırları var ama esnek değil"

Son Monako Grand Prix'sine kadar Aston Martin, yeniden yapılanma, ilerleme ve hedefler hakkında cilalı ve tutarlı bir anlatı sürdürdü. Ve sonra Adrian Newey güverteyi kırmak için geldi. İngiliz mühendis, kişiliğine ve kapsamlı deneyimine sadık kalarak yıkıcı bir rol oynadı. Christian Horner, 2005'te Red Bull'a katıldığında bunu önceden uyarmıştı. "Adrian, çalışma şekli tamamen farklı olduğu için bize bir kültür değişikliği dayattı. Kendisini adadığı ayrıntı miktarına hazırlıklı değildik."

Newey, İngiliz takımıyla Monako'daki ilk resmi maçında kartlarını doğru oynadı . Aston Martin'in zayıflıklarını, kendi görüşüne göre, ifşa ederek, yeni takımına kararlar alması veya yeni kilit personel dahil etmesi için baskı yaptı. Baskısının etkileri görülmeye başlandı. Lawrence Stroll'un transfer listesi ve yatırımları, Red Bull'un ilk günlerinden beri Formula 1'de görülmemiş bir seviyeye ulaştı. Ve bu sorun bitmeyecek gibi görünüyor.

İki yıl mı?

"Bazı araçlarımızın, özellikle de simülatörün zayıf olduğunu söylemek adil olur. Şu anda tamamen ilişkisiz olduğu için çok fazla çalışma gerektiriyor ve temel bir araştırma aracı. Sahip olmamak bir sınırlama." Üst düzey yönetici Newey'in sözlerinden endişelenmiş olmalı. "Çözümler bulmamız ve ardından (simülatörü) olması gereken yere getirmek için bir plan yapmamız gerekiyor. Ancak gerçekte, muhtemelen iki yıllık bir proje . Bu yüzden bir süre karanlıkta uçmamız gerekecek." Burada alarm zilleri çaldı.

Newey, Formula 1 takımı için yeni düzenlemeler karşısında daha da önemli olan bir anahtar unsura işaret etti. Bir yandan, yeni bir proje için bir "araştırma aracı" olarak. Diğer yandan, her Grand Prix için aracı ince ayarlama unsuru olarak. Örneğin, İngiliz takımı , simülatör sürücülerinden oluşan kadrosunu güçlendirmek için İspanyol Dani Juncadella ile anlaştı.

Newey'in kariyerine aşina olan herkes, Britanyalının Monako'dan ayrılışını anlayacaktır. Aston Martin'in kurumsal yapısına aşina olmayan, sınırsız yetkiye sahip ve bir Formula 1 takımının iç işleyişine oldukça aşina olan Andy Cowell , Monako roketinin bir amacı olduğunu kabul etmek zorundaydı.

Yaranın ilacı

"Yaptığımız her şey geliştirilebilir ve geliştirilmelidir. Adrian da aynı şekilde düşünüyor. Onun hakkındaki iyi şey, ulaşmamız gereken seviyeyi bilmesi. Bu yüzden yüksek standartlar belirliyor. Ben organizasyon içinde katı standartlar belirliyorum ve sonra bunlara ne kadar çabuk ulaşabileceğimiz sorusu ortaya çıkıyor," Cowell, Newey'nin tutumu sorulduğunda şöyle açıkladı.

"Bunu başarmamız iki yıl mı sürecek? Hayır, sürmeyecek. Adrian insanları kışkırtıyor mu? Evet, kışkırtıyor . Lawrence, Fernando, Lance, ben ve organizasyondaki diğer birçok kişi de öyle. Ve rekabet avantajı bunu ne kadar çabuk başardığımızdan gelir. Yani Adrian bizi kışkırtıyor. Herkese bunu başarmamızın iki yıl süreceğini söylüyor. Ve konuştuğum fabrikadaki tasarım ekibiyle çalışan herkes, 'Bunu yıllar yerine aylara dönüştüreceğiz' diyor. Ancak mesele sadece personele ilham vermek değil.

Newey, Aston Martin'in çek defterini uygulamaya devam etmesine karşı içeriden bir dirençle karşılaştıysa, özellikle zayıflık olarak işaret ettiği alan için, başka bir önemli Aston Martin imzası ortaya çıktı. İngiliz mühendis ayrıca konuyla ilgili olarak "Dünyanın en iyi hareket sistemine sahip olabilirsiniz, ancak buna uygun bir modellemeniz veya aerodinamik modelle korelasyonunuz veya lastik modeliniz yoksa , hiçbir değeri olmayacaktır" dedi. Başka bir deyişle, dünyanın en iyi bilgisayarına sahip olabilirsiniz, ancak buna uygun bir yazılım olmadan, sadece çöp olur.

Şimdi, İngiliz yayın kuruluşu The Race, İngiliz için önemli bir teknisyen olan Giles Wood'un transferini duyurdu. İkisi, Red Bull'un Formula 1'deki saltanatı sırasında modelleme ve simülasyon alanında birlikte çalıştılar . Bu, Newey'nin bizzat parmak bastığı hassas noktanın tam da ilacı . Bilgisayar için yazılımı geliştirmekten ve böylece Newey'nin işaret ettiği zaman dilimlerini kısaltmaktan sorumlu olacak. Provokasyon, Giles Wood'u getirmek için işe yaramış gibi görünüyor.

Wood, Formula 1'den ayrılmıştı ve sonuçları şu anda belirsiz olan Apple'ın otonom araç teknolojileri üzerinde çalışıyordu. Katılımı, Ferrari tarafından bir yıl boyunca tutulan Enrico Cardile'nin zahmetli vakasında olduğu gibi, bekleme süresi gözetilmeksizin anında gerçekleşecekti.

Adrian Newey'in Red Bull'a gelişi Aston Martin için bir şablon görevi görebilir. "O tam bir mükemmeliyetçi : çok iyi tavırları var ama tamamen esnek değil," diye açıkladı Horner, Avusturya takımına gelişini hatırlayarak, daha sonra Formula 1'de baskın güç haline gelecek olan takımın tohumu.

"Williams ve McLaren'da Adrian, iyi kurulmuş bir altyapıya sahip yerleşik takımların bir parçasıydı ve yapması gereken tek şey yaratıcılığını ve teknik yönünü ortaya koymaktı," diye açıkladı Horner. Avusturya takımının aksine, bu altyapı son yıllarda Aston Martin'de o kadar modernize edildi ki Newey bile etkilendi. Monaco'da bunun yeterli olmadığını açıkça belirtmesine rağmen.

Red Bull teknik kaynaklarını tamamen modernize etmek zorundaydı. Ve takım için muhteşem bir teknisyen ve kilit isimler kadrosu imzalamak zorundaydı: Rob Marshall, Jonathan Wheatley, Kenny Handkammer, Peter Prodromou, Paul Monaghan, Mark Ellis, Ciaron Pilbeam, Guillaume "Rocky" Rocquelin... Neredeyse hepsi günümüz Formula 1'inde yerleşmiş isimlerdi. Adrian Newey geldi ve daha fazlası için bağırmaya başladı. Bugün, Aston Martin'de hissedar bile ve yirmi yıllık deneyimi var. Şüphesiz, kışkırtmaya devam edecek.