Гран-при Канады, Расселл впереди во 2-й тренировке. Ferrari на полпути: Хэмилтон 8-й, Леклер падает

В Mercedes заявили, что они уверены в своих силах перед гонкой в ​​Канаде после разочаровывающих трех гонок между Имолой и Испанией, и это было очевидно во время второй свободной практики в пятницу вечером . Расселл опережает всех в Монреале на 1'12"123, опережая McLaren Норриса на несколько тысячных. Третий — хороший Кими Антонелли, затем Элбон и Алонсо. Пиастри на 6-м месте, опережая Сайнса. Восьмое место — первая Ferrari Хэмилтона , с ощущением, что в случае хорошей квалификации (начиная с сегодняшнего вечера в 22:00 по итальянскому времени с прямой трансляцией на Sky Sport F1) красные могли бы сказать свое слово в гонке, по крайней мере, чтобы получить подиум. За англичанином идет Макс Ферстаппен, 9-й, но с отличным гоночным темпом и уменьшенным износом переднего левого колеса, который, похоже, был на том же уровне, что и у McLaren. Лиам Лоусон замкнул первую десятку в сессии, в которой не принимал участия Шарль Леклер из-за повреждения кузова, о котором сообщалось в аварии на свободной практике 1, вызванной его ошибкой на повороте 3 всего через 15 минут сессии (монегаск извинился перед командой за это).

Трасса сразу же стала резиновой по сравнению с FP1 и уже дала некоторые теории: Mercedes очень быстр на быстром круге (Рассел был впереди как с шинами Medium, так и с шинами Soft), но зернистость пострадала после нескольких кругов в финальном моделировании гонки, что вызывает беспокойство. В квалификации желтая шина (C5 Pirelli на эти выходные) действительно могла бы использоваться по сравнению с Soft C6, как было видно в FP3 в Имоле, настолько, что несколько гонщиков, таких как гонщик Mercedes Ферстаппен и Элбон, попробовали ее. Хороший гоночный темп также у Хэмилтона, который сразу же показал себя в форме на канадской трассе, как и Макс. Ощущение, что квалификация очень напряженная ввиду финальной дуэли в воскресенье.

Соперничающим командам придется иметь дело с очень сильным McLaren , даже если у них возникли некоторые проблемы с поиском баланса в FP1. Во второй свободной практике ситуация улучшилась, и Норрис оказался в одном шаге от Рассела. Команда Уокинга уже продемонстрировала свою силу в Барселоне, не ослабленную введением директивы о гибких крыльях. После победы в Монте-Карло Норрису предстоит иметь дело с более последовательным Пиастри (5 побед в 9 обычных Гран-при) и уже восемью подиумами подряд. В случае дополнительного он достигнет девяти, как и другие гонщики, которые в будущем стали чемпионами мира. Для мероприятия в Монреале команда Папайя привезла несколько обновлений, таких как переднее крыло и пересмотренная левая передняя подвеска, а также заднее крыло с большей прижимной силой.

Однако в Ferrari хотят продолжить позитивные гонки в Монте-Карло и Испании, которые вывели Леклера на подиум . Маранелло может сказать свое слово в эти выходные, учитывая трассу с несколькими средне-медленными участками, которые так сильно пострадали от задней части в этом сезоне. Однако Шарль сразу же разбился. Ячейку выживания его автомобиля пришлось перестраивать с нуля, и команда предпочла не торопить события. Монегаск будет иметь только FP3 в субботу, чтобы понять трассу, перед битвой за поул. Льюис хочет послать хорошее сообщение на трассе, где он взял первый поул и победу в своей карьере (в 2007 году на McLaren) , затем сравнявшись со своим кумиром Сенной в 2017 году по количеству выигранных поулов (65) и получив бесплатный шлем «Magic» в конце гонки от семьи бразильца. Англичанин выиграл здесь больше, чем кто-либо (7 побед, как у Шумахера), против трех Пике и Ферстаппена.

Тем временем Льюис решил проблему, с которой он столкнулся в гонке в Испании («Это был кошмар, я работал с командой, чтобы улучшить машину после ее выявления», - сказал он), но ему придется быть осторожным и с Mercedes, и с Red Bull. Silver Arrows должны улучшиться в преддверии гонки, но сильны в квалификации, Red Bull делает ставку на Ферстаппена, учитывая потерю Цуноды, но Максу придется быть осторожным: с дополнительным штрафным баллом в его водительских правах он получит дисквалификацию на одну гонку (как Магнуссен в прошлом году, который пропустил Баку). Отчаянные времена требуют отчаянных мер, настолько, что команда Milton Keynes получила Суперлицензию для 17-летнего местного таланта Линдблада, гонщика Формулы 2 из Campos, который, несмотря на то, что был несовершеннолетним, получил ее, принимая во внимание пункт Международного спортивного кодекса, который вознаграждает за заслуги. Williams может оказаться сюрпризом выходных, обычно всегда очень быстрым на самых незагруженных трассах.