Пятикратный чемпион Франции Йоанн Бонато лидирует с большим отрывом на середине ралли Антиб-Лазурный берег

В идеальном мире они все присутствовали бы. Все пришли, все собрались, чтобы с рулем в руках отпраздновать годовщину этого славного старого ралли «Антиб-Лазурный берег», которое отмечает свое шестидесятилетие.

Этим субботним утром, в начале третьего эпизода чемпионата Франции, у подножия пьедестала, установленного на эспланаде Пре-де-Пешёр, между старым городом и портом Вобан, мы подумали о них.

Их? Слишком много региональных игроков отсутствуют на сцене, в основном из-за нехватки ресурсов. Отсутствуют люди, которые так хотели бы не ошибаться. Среди участников призового списка — Николас Сиамин (2021), нашедший убежище в крайнем случае на трассах FFSA-GT весной, или Энтони Пуппо (2017). Постоянные ведущие сезона 2024 года под брендом «CFR» Энтони Фотия и Жан-Батист Франчески также вынуждены были прикусить губу, находясь в стороне, с тяжелым сердцем...

А если останется только один? Эрик Камилли, конечно! Неприкасаемый на родине в прошлом году, игрок «Ниццы», вновь на пути к завоеванию своей первой французской короны, нацелен ни много ни мало на вторую победу с момента запуска игры.

«Нам действительно пришлось плюнуть себе в руки».

Двенадцать месяцев назад он выдвинул обвинение и увеличил разрыв с самого начала, с первого круга, начатого в Виллар-сюр-Вар. Bis repetita? И да, и нет. В полдень Hyundai i20 N местного парня уверенно лидирует. Она лидирует с отрывом в 5,5 секунд от Citroën C3 соперника под номером 1 Йоанна Бонато.

«Нам действительно пришлось плюнуть себе в руки, чтобы вырваться вперед», — сказал Камилли, довольный небольшой заначкой, накопленной во время обеденного перерыва в Кань-сюр-Мер. «На Коль де Блайн (СУ 2, прим. редактора) я улучшил рекорд примерно на десять секунд, несмотря на слабые тормоза в конце. Если разрыв окажется крошечным, лучше оказаться впереди. Но самая сложная часть еще впереди».

Действительно! В то время как солнце освещает ипподром, наверху, как и ожидалось, собираются облака. Будет ли дождь? Дождя не будет? Выбор шин может стать настоящей головной болью. Камилли делает ставку на сохранение статус-кво, используя четыре «жесткие» шины, в то время как Бонато сосредотачивается на приближении дождя, комбинируя «мягкие» и «супермягкие» шины.

«Это у старика был хороший нос».

Обязательно найдется кто-то разочарованный. Это будет Камилли. Перед самым вторым проходом небо открывает свои шлюзы. И Блайне (ES 5) надевает костюм мирового судьи. Несколько пятен тумана по обе стороны вершины, «отвратительные» потоки воды на спуске: плохо обутому лидеру приходится довольствоваться тем, чтобы выжить. В Айглуне, в конце ада, счет становится огромным: 43 секунды потеряны на расстоянии в 25 километров! А чуть дальше Тудон (ES 6, 22,2 км) наносит еще один удар: 23''8 полета.

«У нас не было такой же гонки, как у Йоанна, обидно так упустить», — вздыхает несчастный герой, второй, но теперь отстающий более чем на минуту (1'09''2). Пропасть.

«И снова у старика оказался хороший нюх», — подводит итог Хьюго Маргайлан (Hyundai), сосед из Вара, который столкнулся примерно с той же неприятностью, заняв 4-е место с результатом 1'31''8.

Таким образом, французский чемпион Йоанн Бонато, стремящийся к третьей победе на Антибах — после 2022 и 2023 годов — может перейти в режим тренера. Если в это воскресенье осталось преодолеть шесть спецучастков, включая Его Величество Турини (СУ 8 и 11), то задиристая лягушка из горной местности должна воздержаться от приезда, чтобы перетасовать карты.