Легенда MotoGP Хорхе Лоренсо: «Марк Маркес — очень обычный парень, но на трассе он — убийца».

• Падение Алекса Маркеса придало Марку сил и подарило ему титул чемпиона мира MotoGP на серебряном блюде.
• Серхио Гарсия Дольс, или символ греха, который приходит с испанцами и гонщиками MotoGP.

Хорхе Лоренсо — один из величайших испанских мотогонщиков. Уроженец Майорки пять раз становился чемпионом мира , трижды — в премьер-классе. Несколько месяцев назад он появился в подкасте YouTube-блогера Хорди Уайлда. В интервью он рассказал о Марке Маркесе , своей личной жизни и их отношениях.

«Как человек, он совершенно обычный парень из маленького городка , но на трассе он просто убийца, как и я, как и Педроса, как и Стоунер, и как и Росси. Он был ещё более убийцей; он не боялся выбить тебя с трассы , и, по сути, он сбил многих гонщиков в классах 125, 250 миль в час и даже в MotoGP. Он буквально сбивал их с ног, и много раз за это платил», — сказал Лоренцо.

Бывший гонщик объяснил, насколько опасным был каталонец на трассе: « Он был очень опасен как соперник, потому что был единственным, кто не боялся получить травму ; остальные же не хотели получать травму. Это делало его опасным; ему было всё равно, упадёт он или что-нибудь сломает».

Лоренсо также подчеркнул победный менталитет Маркеса : «Он был питбулем; он не принимал второго или третьего места. Если у Стоунера или Педросы был плохой день, они обеспечивали себе очки за второе или третье место, а затем думали о следующей гонке, но не он; он хотел победить тебя каждый раз. И когда ты встречаешь кого-то такого, это тяжело. С одной стороны, он выиграл так много из-за этой безграничной амбиции всегда хотеть победить, но это также привело к многочисленным падениям , и то падение в Хересе в 2020 году помешало ему выиграть последние три или четыре чемпионата мира».

Наконец, он рассказал о технике Марка на мотоцикле: «Он настоящий зверь, как физически, так и с точки зрения амбиций. Технически он делал всё на торможении , а я был полной противоположностью, жертвуя торможением, чтобы пройти много поворотов и подготовиться к выходу. Он компенсировал всё на торможении и почти ничего не потерял на разгоне. Он был хорош в плане техники, но и я тоже выложился по полной».