В свои 75 лет Флавио Бриаторе не утратил ни капли своей хитрости. Где бы он ни был, везде есть противоречия.

Заставить гонщика намеренно въехать в стену: кроме Флавио Бриаторе, никто никогда не осмеливался сделать это в Формуле-1, по крайней мере, сознательно. Однако в биографии Бриаторе скандал на ночной гонке в Сингапуре в 2008 году — лишь один из многих поворотных моментов.

Сначала его признали виновным в мошенничестве на скачках и должны были навсегда изгнать из паддока. Однако судьи сдались, и срок дисквалификации сократили до трех лет. С тех пор итальянец считается невиновным по этому поводу. Будучи персоной нон-грата в автоспорте, Бриаторе был вынужден перенести свою коммерческую деятельность в ночные клубы или футбольные клубы.

Связующим звеном Формулы-1 всегда оставался Фернандо Алонсо, старейший гонщик в этом сегменте. Бриаторе когда-то сделал его чемпионом, подобно тому, как до него это делал Михаэль Шумахер.

Прошлым летом возвращение Бриаторе в качестве консультанта высшего уровня в спортивный бренд Renault Alpine стало сенсацией. Теперь французская команда делает еще один шаг вперед перед Гран-при Эмилии-Романьи: в нежном возрасте 75 лет Бриаторе возвращается в качестве руководителя команды после доброго полутора десятилетий. Хотя, согласно уставу ассоциации, официальную ответственность может нести только постоянный сотрудник, в данном случае директор гонки Дэйв Гринвуд.

Однако для своего дебюта Бриаторе сразу же заменил австралийского гонщика Джека Духана на аргентинца Франко Колапинто. Это обещает большую перспективу, а также больше спонсорских денег, но прежде всего это доказательство напористости старого нового босса. Все должны увидеть, что старый Бриаторе вернулся и что он не утратил ни капли своей хитрости, которая была столь полезна для гоночного бизнеса. Он — кукловод с тяжелой рукой.

Для мужчины, который всегда на высоте, не составит труда переместиться из тени в центр внимания. Обстоятельства кадровых перестановок столь же поразительны, как и его собственная биография, которая началась с должности землемера, сделала его мультимиллионером и поместила его во все светские журналы. Пикантные причины перемен связаны с его предшественником Оливером Оуксом. Многие считали 37-летнего британца всего лишь подставным лицом, которое должно было взять на себя тяжелую ежедневную работу стратега Бриаторе.

Тот факт, что Оукс уехал после гонки в Майами и, как сообщается, находится в Дубае, связан с командой Формулы-2 Hitech. Он управляет этой компанией вместе со своим ныне арестованным братом Уильямом, а в команду входят средства российского олигарха Никиты Мазепина. Власти Англии расследуют «передачу преступной собственности».

Скандал вернул Бриаторе к власти. Теперь его усилия по развитию и укреплению своей сети за годы отсутствия приносят свои плоды. Генеральный директор Renault Лука де Мео — один из таких доверенных лиц. Его недовольство заводской командой, которая уже много лет находится в кризисе, настолько велико, что он вернул шлифовщика обратно и теперь повысил его. В любом случае он останется на своем посту до тех пор, пока не будет найдена адекватная замена на руководящую должность — например , Андреас Зайдль, уволенный из Audi . Но немец также знает, что работа в тени Бриаторе — это скорее риск, чем возможность.

Тем временем образ плейбоя возвращается на пит-лейн вместе с Флавио Бриаторе. Спортивные пуристы осуждают это, но маркетологи сериалов из Liberty Media вряд ли полностью осудят кадровое решение. Потому что в мире, где руководители команд превратились в крутых калькуляторов, а большинство водителей — в послушных шоферов, такой авантюрист, как Бриаторе, охватывает целевую группу, которая ассоциирует нетрадиционное с Формулой-1. Она может на это положиться, потому что Флавио Бриаторе мало заботится о том, что он распространяет своим хриплым голосом. Он не робеет, не стыдится, не боится.

Кажется, неважно, идет ли речь об отношениях, мотивах или принципах.

Конечно, речь идет не только о зрелищном эффекте. За жизнерадостным парнем, который встречался с Хайди Клум и Наоми Кэмпбелл, а теперь женат на Элизабетте Грегорачи, которая на тридцать лет его моложе, скрывается крепкий труженик. На гоночной фабрике Alpine уже чувствуется новый стиль руководства, который сам Бриаторе описывает так: «Обычно парни в мастерских присматривают за девушками. Но я слежу за тем, чтобы они присматривали за машинами». Сытный минестроне и диетическая кола не дают ему уснуть во время ночных смен за рабочим столом.

За короткое время работы консультантом его радикальный подход уже преобразил безнадежно замкнутый корпоративный ансамбль. Двигатель собственной разработки, который считается самым слабым в Формуле-1, в будущем будет заменен двигателями, заимствованными у Mercedes. Это то, что вы должны передать такой гордой компании, как Renault. Также ходят упорные слухи о том, что гениальный продавец Бриаторе дорабатывает Alpine лишь до той степени, чтобы иметь возможность продать ее инвесторам с прибылью в миллиарды долларов.

Бриаторе также оставляет открытыми все варианты на будущее со стороны водителя. Франко Колапинто должен проявить себя в следующих пяти гонках, в противном случае возможен еще один трансфер. У Бриаторе есть опыт работы с хаосом. Где бы он ни был, везде возникают споры.

Гоночные автомобили 1995 и 2006 годов снова выставлены в Энстоуне. Именно на этих автомобилях гоночная команда Renault под руководством Бриаторе стала чемпионами мира. Они призваны служить стимулом. Но настоящей демонстрацией силы является сам лидер команды.