Ferrari vence as 24 Horas de Le Mans e acrescenta um pouco mais à sua lenda

A Ferrari completa um hat-trick em solo sartheano. Após os sucessos de 2023 e 2024, o carro "semiprivado" número 83, pilotado pelo ex-piloto polonês de Fórmula 1 Robert Kubica, venceu as 24 Horas de Le Mans no domingo, 15 de junho. Esta vitória também esconde uma estreia histórica: Ye Yifei, companheiro de equipe de Kubica e do britânico Phil Hanson, se torna o primeiro piloto chinês a vencer a corrida de resistência mais prestigiada do planeta.

A equipe Prancing Horse também chegou perto de garantir um hat-trick na linha de chegada, algo que havia feito duas vezes em 1961 e 1965. Ela foi privada disso pelos pilotos do Porsche número 6, incluindo o francês Kévin Estre, que conquistou o segundo lugar a duas horas da chegada.

A terceira vitória consecutiva da Ferrari é um triunfo para a fabricante italiana. Também deve ajudar a consolidar a crescente reputação do campeonato mundial. Abandonado pelas grandes equipes na década de 2010 e escandalosamente dominado pela Toyota, que não tinha rivais à altura, o WEC se reinventou em 2021 com o lançamento da categoria "Hypercars", com 21 deles competindo em Le Mans este ano, representando um total de oito marcas de prestígio.

Este campeonato também restaurou as "24 Horas" à sua antiga glória. No domingo, pela primeira vez na história de Le Mans, os quatro primeiros colocados ficaram separados por menos de 30 segundos.

A corrida foi disputada em vários atos. Após uma batalha inicial entre as principais equipes nas primeiras quatro horas, a Ferrari assumiu o controle da corrida. Às 20h de sábado, os três carros da Scuderia assumiram a liderança e, após saírem vitoriosos de uma longa noite de batalha, poderiam até, com três horas para o fim, ter a esperança de monopolizar as três primeiras posições, não fosse a grande atuação dos pilotos do Porsche número 6 – Kevin Estre deu um show no sábado, subindo da ^21ª posição no grid para a quarta em apenas 1 hora e 15 minutos.

Atrás, a Cadillac manteve a pole position da classificação, colocando um carro em ^5º lugar. A Alpine, por outro lado, que almejava entrar na briga, não conseguiu manter o ritmo. Os dois carros azuis com a seta A terminaram duas e três voltas atrás do vencedor. Finalmente, para a Peugeot, não houve milagre. A marca francesa com o Rei Leão terminou em ^11º e ^17º lugares, o mesmo nível que tem mantido em toda a temporada no campeonato mundial.