Alerta vermelho para Lewis Hamilton – o campeão mundial recordista ainda se sente estranho na Ferrari

Poucas pistas desafiam tanto os pilotos quanto Spa-Francorchamps, onde a Fórmula 1 correu no último fim de semana . O circuito mais longo da categoria principal é considerado aquele onde os homens e os meninos são separados. As estatísticas comprovam isso: Michael Schumacher detém o recorde com sete vitórias, seguido por Ayrton Senna e Lewis Hamilton com cinco. É a Liga dos Campeões dos pilotos de corrida.

Mas então o último fim de semana de Hamilton, no qual ele havia entrado com tanta confiança, começou com um giro na classificação sprint, deixando o campeão mundial recordista com cara de novato. Ele finalmente tentava superar sua crise existencial. Quando mais tarde teve que aparecer diante das câmeras de TV, que ele normalmente encara com tanta indiferença, puxou o boné sobre o rosto e manteve o olhar baixo. Ele falou sobre um problema de freio causado pelo novo eixo traseiro de sua Ferrari.

Essa é a explicação técnica, certamente. Mas a frustração e as causas são muito mais profundas: ele não está apenas decepcionado com a Scuderia, mas também consigo mesmo. "Espero", disse ele em Spa, que consiga lidar melhor com a situação no futuro. A próxima oportunidade para isso será no domingo, na Hungria.

Pelo menos o resultado da corrida em Spa é considerado prova de uma tendência ascendente há muito esperada: partindo do 18º lugar no grid, o britânico terminou em sétimo, um feito impressionante considerando as condições difíceis e um carro com o qual ele ainda não está familiarizado. Ele provou na pista molhada que seus instintos de corrida ainda estão intactos.

Hamilton sempre foi um daqueles pilotos que abriu a alma para o mundo exterior. Se agora ele está mais introvertido, significa que a situação em seu novo emprego está pesando muito sobre ele. Não é de se admirar, visto que sua transferência para a Ferrari depois de mais de uma década na Mercedes foi uma das mais espetaculares do automobilismo.

O piloto de 40 anos quer tentar mais uma vez e tentar conquistar seu oitavo título mundial. É por isso que o destino de seus grandes antecessores de vermelho também o preocupa: "A Ferrari teve grandes campeões como Fernando Alonso e Sebastian Vettel. Mas nenhum deles se tornou campeão mundial com a equipe. Não quero que isso aconteça comigo." Alerta vermelho.

A orgulhosa Scuderia e o igualmente confiante Hamilton estão se recuperando, mas ele ainda não se acomodou de verdade na equipe. Ele está se acostumando lentamente com a Ferrari, e os próximos acontecimentos lhe dão esperança. Depois de treze corridas, ele ainda não subiu ao pódio. Comparado ao seu companheiro de equipe Charles Leclerc, que terminou em terceiro em Spa, o monegasco lidera com 139 pontos contra 109 e uma vantagem de 9 a 4 nos duelos classificatórios.

Tudo é diferente na Ferrari. Hamilton não deveria se surpreender; ele até esperava por isso depois de tanto tempo na Flecha de Prata. Ele não tem certeza se a transição seria tão difícil. Ele também sabe que este SF-24 não é "seu" carro, mas sim um carro feito sob medida para Leclerc, que está na equipe há sete anos. Uma desvantagem técnica e mental para Hamilton, que ele terá que compensar primeiro.

Isso, apesar de toda a humildade pública, cria um conflito latente. E é de se lembrar que tanto a McLaren quanto a Mercedes sofreram explosões emocionais de Hamilton após insatisfação persistente. Na Itália, eles ficaram atentos quando ele recentemente exigiu mais esforço de todos: "A Ferrari não está funcionando a todo vapor."

Uma pista disso é dada pelo diálogo no rádio dos boxes com seu engenheiro de corrida, Riccardo Adami, que frequentemente ignora Hamilton quando este quer correr mais riscos. Qualquer ouvinte sente imediatamente a química entre os dois; uma relação de confiança soa diferente.

Enquanto isso, o engenheiro de desempenho da garagem de Hamilton foi substituído no meio da temporada. Isso é incomum e não facilita muito a aclimatação. O novo técnico ao lado de Hamilton é um piloto veterano da Mercedes. O chefe da Ferrari, Fred Vasseur, provavelmente espera que isso dê mais segurança ao seu experiente piloto.

Hamilton parece ter praticamente descartado a temporada atual. Será que ele já está se concentrando no novo começo com a geração completamente diferente de carros a partir de 2026? Ele diz: "Preciso garantir que isso não aconteça novamente no ano que vem. A Ferrari para 2026 também precisa ter o meu DNA." Ele já percorreu um longo caminho em direção a esse objetivo: compilou suas críticas e considerações em dois documentos estratégicos, que apresentou pessoalmente aos chefes da empresa, John Elkann e Benedetto Vigna. Um assunto delicado no ambiente sempre carregado de emoções da Ferrari.

Para Hamilton, no entanto, a declaração de intenção por escrito parecia essencial: "Se você sempre faz tudo igual, sempre obtém os mesmos resultados. É por isso que questiono algumas coisas. Afinal, vim aqui para vencer." É uma questão de confiança mútua. Hamilton não deve perder a fé em si mesmo, ou a equipe perderá rapidamente a fé nele.