"Vinci ora": abbiamo incontrato il pilota del Red Bull Junior Team Jules Caranta del Var sul circuito Paul Ricard

Dopo la sua prima stagione in monoposto, concludendo tra i primi 3 nel campionato francese di F4 (3°)...

Prima di spalancare la porta dell'anticamera del Gran Premio sul circuito della FIA F3 nel 2026, se la tabella di marcia verrà rispettata...

È sui circuiti dell'Eurocup-3 che il sedicenne Jules Caranta sta affinando oggi le sue abilità di guida. Un livello continentale scelto dal Red Bull Junior Team, in cui il pilota di Saint-Tropez intende proseguire la sua fulminea ascesa. Magari aggiungendo una prima vittoria al suo bottino questo fine settimana a Le Castellet...

Jules, essere tra i primi 5 del campionato con due podi e una pole dopo le prime due gare ti fa bene?

Penso che sia piuttosto buono. Sapevamo fin dall'inizio che noi della Campos Racing avremmo avuto prestazioni migliori con il caldo. Non è stato così in Austria, al Red Bull Ring, durante la gara di apertura, dove sono comunque riuscito a conquistare la pole position e il terzo posto in gara 2. Sul circuito di Portimao, invece, la colonnina di mercurio ha raggiunto i 35 o 36 gradi e il nostro team ha dominato il weekend. Personalmente, ho acquisito costanza. Abbastanza per raccogliere altri punti (4°, poi 2°, ndr) .

Perché le auto del team Campos preferiscono il caldo?

Pff, difficile dirlo. Non l'abbiamo ancora capito bene. Ho l'impressione che i nostri avversari surriscaldino di più le gomme in queste condizioni. Potrebbe essere un motivo...

Una parola sulla tua monoposto: l'Eurocup-3, dove la collochi tra la F4 Francia e la FIA F3?

Circa a metà strada. Rispetto alla mia F4 dell'anno scorso, il motore è più potente e c'è più aerodinamica. In curva, si vedono subito i progressi: più efficiente, più veloce. Sui rettilinei, invece, con il carico aerodinamico, è altrettanto veloce, se non più lenta.

Oggi ti senti completamente integrato nel team?

Oh sì! Vado molto d'accordo con il mio ingegnere e il mio meccanico. Anche se quest'ultimo non parla inglese. Per comunicare con lui, ho iniziato a parlare spagnolo. Quanto ai miei due compagni di squadra (il messicano Ernesto Rivera, attuale leader, e il thailandese Enzo Tarnvanichkul) , sono esordienti e membri del Red Bull Junior Team come me. C'è una sana competizione tra noi.

A proposito, com'è la vita di un pilota Red Bull Junior?

È molto diverso! Mi aiutano molto, a tutti i livelli. Per l'allenamento, ad esempio, ora ho un vero e proprio programma di esercizi fisici da seguire quotidianamente. Posso andare a Milton Keynes (sede del team Red Bull Racing F1) quando voglio. Ci sono stato di nuovo la settimana scorsa per prepararmi al simulatore per l'evento di Castellet.

Cosa si aspettano da te nel 2025?

Vogliono che combatta al vertice. Che mi aggiudichi il titolo. Vincere gare, vincere il campionato, questa è la mia ambizione, in ogni caso! Non punto a nient'altro. La stagione è lunga. Non dobbiamo avere fretta. Dobbiamo solo lavorare sodo con l'obiettivo di crescere rapidamente.

Pensi che ci siano ancora margini di miglioramento nell'Eurocup-3?

Sai, ci sono sempre piccoli dettagli da migliorare. Nel complesso, ho buone sensazioni. Soprattutto in qualifica. Il mio ritmo di gara ha ancora margini di miglioramento, a quanto pare.

Con quale stato d'animo affronti la curva Paul Ricard?

Ovviamente, qui voglio dare il massimo. Il massimo! Stiamo correndo sullo stesso tracciato della F4 della scorsa stagione (il circuito del Gran Premio di Francia, 5,8 km con la chicane nord) . Terzo in Austria, secondo in Portogallo: mi manca solo un gradino da scalare. Voglio vincere ora. Ottenere la mia prima vittoria a Le Castellet sarebbe fantastico!