Ferrari gana las 24 Horas de Le Mans por tercer año consecutivo

Sobre el mismo tema:

Ganar las 24 Horas de Le Mans por tercer año consecutivo ya es una hazaña. Lograrlo con Robert Kubica al volante del Ferrari número 83, el amarillo gestionado por Af Corse, añade ese toque de cuento de hadas que la hace aún más increíble. Parece la historia de una película estadounidense donde el guionista exageró con la fantasía para provocar algunas lágrimas más en el cine. En cambio, es extraordinariamente real .

Conduciendo la "giallona" bajo la bandera a cuadros de las 24 horas más famosas del mundo está ese ex niño polaco que el 6 de febrero de 2011 se arriesgó a no despertar jamás tras un terrible accidente en el Rally Ronde di Andora, donde había ido a mantenerse en forma mientras esperaba oficializar su fichaje por Ferrari, donde habría sido compañero de equipo de Fernando Alonso. La barandilla de seguridad entró en su Renault, abriéndolo como una pequeña caja, y Robert fue atravesado por esa cuchilla, sufriendo un sinfín de fracturas. Esa noche, en el hospital de Pietra Ligure, entre los amigos ansiosos, también estaba Fernando Alonso, quien escuchó al médico decir: "No sabemos si podrá pasar la noche" .

El caballero partido en dos, sin embargo, se ha levantado de nuevo. «Los demás, médicos y cirujanos, trabajaron duro en mi cuerpo primero. Tuve que trabajar en mi mente, y fue duro. Una vez que mi cuerpo estuvo en orden y mis límites fueron claros, sabiendo que nunca volvería a ser el mismo, tuve que empezar a luchar con mi cabeza porque al principio mi cerebro rechazaba mi cuerpo. Despertaba y no sentía mi lado derecho, mi brazo, mi mano. También tenía algunos nervios cortados y no tenía sensibilidad en los dedos, algo que aún hoy no tengo del todo». Comenzó una terrible lucha entre el dolor, las pesadillas y la necesidad de olvidar el pasado para evitar ser abrumado por pensamientos sobre la vida que habría tenido sin ese accidente.

Su terquedad triunfó una vez más . Como cuando era niño y dormía en el garaje del equipo italiano con el que corría karts. Venía de Polonia y en aquella época se decía que en Italia los polacos eran o limpiacristales o familiares del Papa. «Hubo momentos, incluso meses enteros, en los que habría sido más fácil parar. Pensando que ya había hecho mi parte, que la vida me había ofrecido este escenario, ahora hago otra cosa. En cambio, mi terquedad y mi pasión me devolvieron al buen camino. El deseo de volver al ruedo después del accidente era muy fuerte. Conducir era mi vida». Robert nunca se rindió y su vida es un ejemplo de resiliencia infinita. En 2007, en Canadá, fue víctima de uno de los accidentes más espectaculares jamás vistos en esa zona, al chocar contra las barreras. Llevaba una pequeña imagen del Papa Juan Pablo II en el casco, pero nunca ha sido un devoto fiel. Un año después, en Canadá, ganó el primer Gran Premio de su vida con BMW, llegando incluso a liderar el campeonato . Y la loca coincidencia es que su victoria en Le Mans llegó el mismo día en que la Fórmula 1 estaba corriendo en Canadá, donde por cierto ganó George Russell , uno de sus últimos compañeros de equipo en la Fórmula 1 en 2019 en Williams.

Lea también:

Para volver a la vida, también se había vuelto zurdo. «A los 28 años tuve que aprender a hacer cosas de niño. Cepillarme los dientes, escribir, por decir lo menos, con la mano izquierda, y descubrí lo cansado que es escribir a mano…». Pero tras ganar la batalla con su cuerpo, también tuvo que vencer su mente y la desconfianza de los directores de equipo, que no creían en su recuperación. Robert venció a todo y a todos. También regresó a la Fórmula 1, pero a equipos con menos futuro que el suyo. «Algunos decían que en Montecarlo no podría pilotar, pero en cambio obtuve uno de mis mejores resultados» .

Otra revancha. Luego llegó la resistencia, una categoría que le devolvió el gusto por lo viejo, cuando empezó de niño. Sin embargo, incluso allí tuvo que lidiar con la suerte: hace cuatro años ganaba en la categoría LMP2, pero su coche se paró en la última vuelta... A sus casi 41 años (los cumplirá en diciembre), ha cerrado el círculo. Ganó en Le Mans con Ferrari. «Para mí, el mayor éxito no tiene nada que ver con las carreras: la verdadera batalla que tuve que afrontar fue con la cabeza para aceptar el accidente y sus consecuencias, mis límites y el periodo de recuperación. Fueron meses y años de trabajo mental para dejar de pensar en lo que podría haber llegado a ser y centrarme en las metas de futuro». Un hombre que comprendía el sentido de las cosas y de la vida .

Más sobre estos temas: