Warum Max Verstappen 2026 wirklich bei Red Bull bleibt und seine F1-Zukunft noch lange nicht feststeht

Glauben Sie nicht eine Sekunde lang, dass dies das letzte Mal ist, dass Max Verstappen erwägt, Red Bull zu verlassen. Diese Woche hat er Mercedes endlich von seinem Elend erlöst und bestätigt, dass er dort bleiben wird, wo er ist – vorerst .

Dies geschah jedoch erst, nachdem seine Ergebnisse in Belgien letzte Woche es ihm mathematisch unmöglich machten, seine Ausstiegsklausel auszulösen , selbst wenn er gewollt hätte. Es ist verständlich, dass er einen Wechsel in diesem Jahr nicht ernsthaft in Erwägung zog, aber nur, weil jetzt NICHT der richtige Zeitpunkt für eine große Entscheidung über die eigene Zukunft ist.

Wie alle anderen in diesem Sport möchte auch Verstappen abwarten, wie es im nächsten Jahr weitergeht, wenn radikale Regeländerungen bei Motor und Aerodynamik die Wettbewerbssituation in der Formel 1 völlig durcheinanderbringen werden. Red Bull baut zum ersten Mal eigene Motoren und geht nicht davon aus, gleich mit den erfahrenen Herstellern mithalten zu können.

Man geht davon aus, dass Mercedes am stärksten startet, schließlich hat das Team 2014, als die Formel 1 zum letzten Mal neue Motoren einführte, die Konkurrenz weit hinter sich gelassen. Aber wer weiß? Vielleicht gelingt es Ferrari, seinen Konkurrenten einen Schritt voraus zu sein. Oder Honda könnte seinen Neukunden Aston Martin ins Rennen schicken.

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Die Antwort ist: Im Moment weiß niemand etwas, und deshalb wartet Max ab. Die Ausstiegsklausel wird nächsten Sommer wieder in Kraft treten, was die Tatsache, dass sein Vertrag bis 2028 läuft, ziemlich bedeutungslos macht.

Und selbst wenn Red Bull meilenweit davon entfernt ist, wird ihn weder Loyalität noch die Präferenz, zu Hause zu bleiben, davon abhalten, das schnellste Auto zu jagen, das er kriegen kann. Die besten Champions sind immer hungrig nach mehr, und Verstappen ist sicherlich nicht hier, um diese Zahl zu erhöhen. Red Bull mag den Kampf um die Zukunft seines Starfahrers gewonnen haben, aber der Ausgang des Krieges wird sich nächstes Jahr um diese Zeit entscheiden.

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Werden 24 Rennwochenenden pro Jahr langsam zu viel für Fernando Alonsos Körper? Der älteste Mann in der F1 wurde am Donnerstag 44 Jahre alt, musste aber gestern das erste Training wegen Rückenschmerzen aussetzen. Als Grund nannte er mangelnde Erholungszeit vom Rennen in Belgien am vergangenen Sonntag .

Er saß für das zweite freie Training wieder im Auto und erwartet, am Sonntag wie gewohnt zu fahren , aber es war ein Zeichen dafür, dass sein Körper unter den Anforderungen der modernen Formel 1 zu kämpfen hatte. Alonso hat einen Vertrag mit Aston Martin für 2026 – wir werden sehen, ob es sein letzter sein wird.

Valtteri Bottas machte in der ersten Runde des Budapest-Rennens 2021 seinen besten Eindruck eines Bulldozers, als in der ersten Kurve sieben Autos getroffen wurden, was den Weg für Esteban Ocon freimachte, der in den Alpine-Rennen seinen ersten und bisher einzigen Karrieresieg einfahren konnte.

Der Hungaroring ist regelmäßig Schauplatz für Fahrer, die in der F1 zum ersten Mal gewinnen. Oscar Piastri (2024), Jenson Button (2006) und Alonso (2003) sowie Ocon haben hier ihre ersten Siege errungen.

Die starke Form von Alex Albon für Williams in dieser Saison hat ihm erneut viele Bewunderer unter den Top-Teams eingebracht. Der britisch-thailändische Fahrer ist mit seiner aktuellen Position sehr zufrieden, könnte aber 2026 zu einem Schlüsselspieler auf dem Fahrermarkt werden.